A venda online da MH900e, projetada pro Pierre Terblanche, é um sucesso internacional.

A MH900e foi a primeira motocicleta a ser vendida exclusivamente pela Internet. Apenas algumas semanas após a virada do milênio, 2.000 clientes já tinham reservado a nova motocicleta projetada por Pierre Terblanche.

Devido ao sucesso da MH900e, a Ducati aumentou seu comprometimento estratégico com a Internet através da Ducati.com, uma parceira independente, que fez com que a Ducati se estabelecesse como uma jogadora na rede mundial.

A temporada Ducati Corse termina com o nono título dos Construtores, apesar da aposentadoria forçada do grande “King Carl Fogarty”, após um acidente sério durante os treinos de classificação da etapa de Phillip Island pelo Campeonato Mundial de SBK, no início de março.

A Ducati organizou a primeira escola de pilotagem para mulheres. Esse foi o primeiro passo no novo relacionamento da marca com o público feminino, baseado em uma nova compreensão de suas necessidades e exigências. 

Esse também foi o ano da histórica re-edição do Motogiro d’Italia e também de outro grande sucesso na venda de produtos online. Depois da MH900e e da 996R, a Monster S4 Fogarty teve um grande sucesso em reservas via internet – validando a estratégia de Internet da Ducati.

Em meados de julho, a empresa comemorou a produção de 100.000 Monsters desde 1993, quando essa ‘cult bike’, um símbolo e marca registrada para seus admiradores, foi lançada.

Um novo projeto de design também foi apresentado no Salão de Milão: a Multistrada… e a Ducati convidou os clientes a darem opiniões sobre a moto antes de desenvolver seu design!

Nesse meio tempo, com uma grande vitória dupla em Assen, Troy Bayliss conquista o Campeonato Mundial de Superbike de 2001 para a Ducati, no 75o aniversário da fundação da marca. Troy Bayliss, assim, torna-se o quinto piloto da Ducati a vencer o campeonato mais prestigiado e competitivo do mundo para motocicletas de série. A Ducati Corse também anuncia sua intenção em participar no MotoGP a partir de 2003 com seu novo motor Desmosedici.

2001 também será lembrado como o ano da morte de Bruno Cavalieri Ducati, o ultimo dos três irmãos que fundou a empresa, e de Fabio Taglioni, conhecido como Doctor T, pai do motor bicilíndrico em 90°: a base e ainda a marca registrada das motocicletas Ducati.
 

O principal evento de 2002 é o terceiro WDW, o encontro da Ducati, que nesse ano, pela primeira vez, durou por uma semana.

Esse ano também ficará na história pelo lançamento da 999, herdeira da imortal 996, e novo ponto de referência para pilotos ultra-esportivos pela próxima década. O sucesso da nova motocicleta é confirmado pela conquista de um dos maiores prêmios do mundo do motociclismo: a 999 foi considerada a “Moto do Ano” pela British Motorcycle News magazine.

Nas corridas, o desenvolvimento do Desmosedici continua, e a Ducati põe suas fichas nesse motor para os próximos campeonatos de GP1. O motor foi apresentado para a imprensa internacional no Grand Prix italiano de Mugello. No campeonato de Superbike, a Ducati vence seu décimo-primeiro título de Construtores, graças à habilidade incrível e também à audácia de seus pilotos.

Continuando no espírito da Ducati People, a primeira campanha publicitária mundial apresentando pilotos e funcionários da Ducati em 1998, a Ducati faz uma homenagem a seus fãs e admiradores do mundo todo, fazendo deles os personagens de suas novas propagandas.

Finalmente, depois de três anos de esforços intensos de desenvolvimento e de uma longa espera de motociclistas mundo afora, a Ducati Multistrada ganha as estradas. Nasce uma nova geração de motocicletas esportivas!

Mas este também é o ano da Ducati Corse. 2003 marca o retorno da Ducati a primeira fila com os pilotos Troy Bayliss e Loris Capirossi, equipados com o motor Desmosedici V4, o fruto de um processo de desenvolvimento longo e fascinante.

Os resultados desse ano de estréia superam todas as expectativas: um primeiro lugar, dois segundos lugares, seis terceiros lugares, três pole positions e o segundo lugar na classificação geral dos Construtores. No Campeonato Mundial de Superbike, a Ducati ganha o campeonato de pilotos novamente com Neil Hodgson, além do campeonato de Construtores.

Em outubro, no Salão de Tóquio, a Ducati apresenta três novas ‘concept bikes’: os modelos Sportclassic, que recebem boas-vindas entusiasmadas tanto do público, como da imprensa.

Finalmente, 2003 também teve uma grande quantidade de eventos para os fãs da Ducati, incluindo o Centopassi, Motogiro e a Ducati Riding Experience.
 
 

A nova família SportClassic é mais outro sonho da Ducati a se tornar realidade.

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Depois de uma incrível recepção dada à nova família das motocicletas SportClassic pelo público e imprensa no Tokyo Motorshow, mais confirmações importantes no projeto chegam do mundo todo.

A isso devemos somar a enorme resposta online no website da Ducati, no qual mais de 310.000 visitantes expressaram seu entusiasmo e interesse na nova proposta da Ducati.

Com tanto entusiasmo, a Ducati, que sempre se manteve cuidadosa a respeito de compartilhar suas ambições com seu público de fãs e pilotos, decidiu colocar todos os três modelos SportClassic em produção – novamente transformando um sonho em realidade.

O encontro internacional World Ducati Week, em sua quarta edição supera o sucesso de todas as edições prévias. E tendo o Misano Adriático como palco, Federico Minoli anuncia o novo sonho de projeto da empresa: a Desmosedici RR, uma réplica em edição limitada da incrível motocicleta do MotoGP.