Em 1964, o modelo de 250 cm3 foi adicionado ao rol dos monocilíndricos comerciais de prestígio, nos modelos Diana, Monza, Aurea, e mais tarde, nos modelos de GP, capazes de aproximadamente 150 km/h – um desempenho realmente excepcional para a época. Estes modelos diretamente influenciaram todos os monocilíndricos subseqüentes até as famosas Scramblers de 250, 350 e 450 cm3. A Mach 250, de 1964, que era capaz de superar 150 km/h, conquistou o coração de fãs de esportes pelo mundo todo.